Scrisoarea lunii septembrie transmisa de Geoffrey Hoppe - Cercul Crimson La recentul workshop din Breckenridge - Colorado, cineva a glumit spunand ca:" Munca lui Adamus este ca un tren incarcat mergand cu viteza maxima si apoi, dintr-o data face o intoarcere brusca spre dreapta". Sant de acord cu aceasta declaratie si nu o iau in sens negativ. Aceasta ESTE ceea ce face Adamus . El ne duce cu viteza luminii intr-o noua constiinta pentru ca noi am cerut asta. Spre deosebire de Tobias, Adamus nu pierde timp pretios pentru procesarea mental/emotionala sau pentru mentinerea energiei de victima.El este aici pentru a lucra cu cei care doresc sa realizeze iluminarea in aceasta viata, fara compromisuri. Ati observat ca exista atat de putine intrebari ale audientei in aceste zile? Tobias obisnuia sa petreaca mai mult de o ora in fiecare shoud lunar raspunzand intrebarilor, dar acum, chiar si atunci cand Adamus ia intrebari, acestea sant mult mai putine si de departe mult mai relevante. Eu cred ca noi toti am trecut dincolo de a dori sa stim :" Unde voi trai?"( nu conteaza);" Care este pasiunea mea?"(viata) ; "Ce face bunica mea moarta pe partea cealalta?" (este ocupata, nu o mai chema) si " Cand voi gasi un partener iubitor?" ( cand te vei iubi pe tine). Adamus ne provoaca sa nu fim blocati in problemele nesemnificative ale vietii. Uneori el este obraznic si cativa il acuza ca este indiferent. Dar eu am invatat ca Adamus are o compasiune extraordinara. El ne impinge dincolo de complicatiile noastre de zi cu zi, astfel incat putem avea claritate in legatura cu iluminarea noastra. Noi nu santem aici pentru a avea o viata draguta si confortabila. Noi santem aici pentru a trai ascensiunea. In aceasta stare de gratie, problemele obisnuite de sanatate, abundenta si relatii au tendinta sa lucreze de la sine sau cel putin acestea devin mai degraba insignifiante, in comparatie cu a trai ca o fiinta iluminata pe aceasta planeta. Deci, aici santeti, rostogolindu-va pe drumul iluminarii ca un tren incarcat, cu acceleratie maxima.Deodata acesta face o intoarcere brusca la dreapta chiar in fata voastra. Ce sa faceti? Intrati in panica? Il blestemati pe Adamus? Franati brusc? Sau inchideti ochii si tipati "Ohh ,rahat ...Ce ziceti de ...a respira profund si a permite sa mergeti cuantic? Cotitura la dreapta reprezinta parasirea vechii cai liniare. Desigur, voi santeti capabili de o mica inotarcere brusca? Aceasta nu ar fi acolo daca nu ati fi fost pregatiti pentru ea.Dar eu va pot spune din experienta mea personala ca acest lucru este absolut infricosator. Fiecare reflex din vechea energie a umanului iese la suprafata :" De ce eu?"; "Ma voi prabusi!" ; Nu trebuia sa merg atat de repede"; " Voi pierde totul!". Aveti incredere in mine, totul va aparea ca un fim supranatural. Am avut un vis noaptea trecuta cu aceeasi tema. Conduceam foarte repede de-a lungul unei vai. La capatul vaii era un lac si desigur, simbolica intoarcere la dreapta. Nu am putut manevra intoarcerea si m-am trezit zburand prin aer spre lac.In vis conduceam masina mea anterioara, nu vehicolul curent pe care il am acum. Am iesit cu usurinta din masina , asa cum mi se inmuiasera picioarele, chicotind in legatura cu circumstantele mele si am inceput sa merg pe jos de-a lungul drumului. ceea ce mi-a spus visul a fost ca vechea masina reprezenta multe din vechile mele cai si chiar daca a parut ca am pierdut controlul , nu a fost nici o problema. Am putut sa merg pe noua mea cale fara vechile energii.Nu cred ca cineva dintre noi doreste sa planifice sau sa inainteze cu greutate pe calea in noua constiinta. Nu cred nici macar ca putem intra in noua constiinta facand pasi mici, deoarece vom fi prinsi in propriile noastre minti. Noi toti am cerut schimbari uriase si exact asta primim. Noi facem salturi cuantice in constiinta. Realitatea de ieri nu mai reprezinta fundatia pentru ziua de astazi. Viata se SCHIMBA."Dar,dar,dar..." Eu va pot auzi deja spunand :" Dar ce se va intampla cu............(umpleti voi spatiul)?"Ce se va intampla cu slujba voastra, cu copiii, cu identitatea voastra? Adamus va va spune ( asa cum mi-a spus si mie) ca acestea sant distractii ale makyo. Cu alte cuvinte, noi folosim aceste lucruri ca scuze pentru a nu deschide acceleratia ascensiunii. De fapt, poate ca aceste lucruri ar putea merge mai bine la un Maestru incarnat ! Sau poate acestea vor fi inlocuite de ceva mai potrivit cu noua voastra constiinta. Corpurile noastre se schimba, tiparele de somn sant diferite, modul de a gandi nu mai este la fel si modul cum administram energiile este ajustat. Literalmente renastem din vechea realitate ca si omida care se transforma in crisalida. Trenul incarcat alearga pe cale cu viteza maxima si aproape ca face o intoarcerea brusca la dreapta...dar este destinat sa o faca in gratie, daca ii permiteti. Si amintiti-va, un fluture face o intoarecere la dreapta mai bine decat o omida. Sursa:www.crimsoncircle.com
De aceea Va zic voua: Toate cate cereti, rugandu-va, sa credeti ca le-ati primit si le veti avea. Iar cand stati de va rugati, iertati orice aveti impotriva cuiva, ca si Tatal vostru Cel din ceruri sa va ierte voua greselile voastre. (Marcu 11, 24-25).
Se afișează postările cu eticheta viteza. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta viteza. Afișați toate postările
duminică, 2 septembrie 2012
luni, 13 august 2012
X-51, prototipul care ar putea aduce o nouă eră a zborului, va fi testat marţi
Prototipul X-51 Waverider poate atinge o viteză care îi permite să zboare de la Londra la New York într-o oră.
Proiectul X-51 Waverider a luat naştere după ce şi-au unit eforturile Agenţiei pentru proiecte Avansate în Apărare (DARPA), NASA, Air Force şi Pratt & Whitney, scrie Business Insider.
El va fi testat marţi, la 15 kilometri deasupra Pacificului, şi va putea atinge o viteză de până la 6.500 de kilometri pe oră. X-51 va fi lansat de sub aripa unui avion B-52, iar inginerii americani speră că proiectul va aduce o nouă eră a zborului.
Potrivit experţilor în aeronautică, sistemul de zbor al X-51 reprezintă un pas la fel de mare în faţă în comparaţie cu tehnologiile actuale la fel de mare ca pasul făcut de la avioanele cu elice la cele cu reacţie.
X-51 Waverider este echipat cu un motor de tip scramjet, care face în aşa fel încât combustiile să aibă loc atunci când fluxul de aer, în care este injectat hidrogen, depăşeşte viteza sunetului. În teorie, motoarele de timp scramjet permit atingerea unor viteze Mach 20 (24.500 de kilometri pe oră).
Sursa: REALITATEA.NET
duminică, 25 martie 2012
Astronomii au descoperit planete rare, ce se deplasează cu viteze uluitoare prin Univers
Acest articol apartine blogului Blog Enciclopedic
Acum şapte ani, astronomii au observat pentru prima dată o stea din galaxia noastră ce se deplasa prin spaţiu cu o viteză extrem de mare – 2,4 milioane de kilometri pe oră. Surprinzătoarea descoperire i-a făcut pe astronomi să se întrebe dacă aceeaşi viteză ar putea fi înregistrată şi de planete. După şapte ani de cercetări, oamenii de ştiinţă au aflat răspunsul.
Specialiştii au descoperit planete ce se deplasează prin spaţiu cu viteze uluitoare, de până la 50 de milioane de kilometri pe oră.
“Aceste planete cu viteză-warp sunt printre cele mai rapide obiecte din galaxia noastră. Dacă am trăi pe una dintre ele, am fi martorii unei călătorii fantastice dinspre centrul galaxiei spre marea întindere a Universului”, a explicat Avi Loeb, astrofizician la Centrul de Astrofizică Harvard-Smithsonian.
“Cu excepţia particulelor subatomice, nu cunosc nimic altceva în galaxia noastră care să atingă o viteză la fel de mare ca cea cu care se deplasează aceste planete”, a adăugat Idan Ginsburg, coordonatorul studiului.
Aceste corpuri rapide, numite “planete hiperrapide” (hypervelocity planets în engleză), sunt create în urma unui proces similar cu cel ce duce la apariţia stelelor hiperrapide. Astfel, un sistem solar cu două stele se apropie prea mult de gaura neagră gigant aflată în mijlocul galaxiei. Forţele gravitaţionale puternice separă cele două stele, una fiind “aruncată” cu viteză mare în direcţia opusă găurii negre, pe când cealaltă este capturată de gaura neagră.
În cadrul acestui studiu, cercetătorii au simulat ce s-ar petrece dacă una dintre aceste stele ar avea una sau două planete orbitând la o distanţă mică. Oamenii de ştiinţă au descoperit că steaua “aruncată” cu viteză ar purta aceste planete cu ea de-a lungul călătoriei. Planetele celei de-a doua stele, cea capturată de gaura neagră, ar fi separate de steaua lor şi aruncate în spaţiul interstelar cu viteze uluitoare.
Cercetătorii estimează că, în mod normal, aceste planete ar atinge viteze de 11-16 milioane de kilometri pe oră, însă ar exista şi câteva excepţii, ce ar putea atinge viteze de câteva ori mai mari.
Tehnologia actuală nu ne permite să detectăm planetele hiperrapide, deoarece sunt prea puţin luminate, se află la distanţe mari de noi şi sunt extrem de rare. Singura şansă de observare a unei astfel de planete ar fi detectarea unei stele hiperrapide, urmând ca aceasta să fie urmărită pentru a detecta un moment în care se întunecă parţial, când planeta hiperrapidă trece prin faţa sa.
Oamenii de ştiinţă care au efectuat această cercetare au concluzionat cu o glumă: “Agenţiile de turism ar putea crea pachete conţinând călătorii pe planetele hiperrapide, pentru a atrage persoanele foarte aventuroase”.
Sursa: Harvard
miercuri, 14 septembrie 2011
Gheaţa din Oceanul Arctic se topeşte cu o viteză record
Gheaţa marină din Arctic a atins un nivel record de topire. Din 1972, de când au început observaţiile din satelit, şi până în prezent nu s-a mai înregistrat un nivel atât de crescut al dezgheţului. În plus, specialiştii cred că acest nivel nu a mai fost atins de mai bine de 8.000 de ani.
Cartografierea gheţii marine realizată de cercetătorii de la Univeristatea din Bremen arată că la data de 8 septembrie 2011 gheaţa acoperea o suprafaţă de 4,24 milioane de km pătraţi. Cea mai mică valoare înregistrată anterior a fost de 4,27 milioane de km pătraţi, în septembrie 2007.
Specialiştii germani spun că motivul topirii record este încălzirea globală provocată de oameni. "Pare destul de clar că acest eveniment este o consecinţă a încălzirii globale care ne afectează la nivel mondial. Modelele climatice indică faptul că această reducerea a gheţii este legată de încălzirea globală produsă de om. Din cauza efectului albedo (coeficientului de reflexie: gheaţa albă reflectă caldura soarelui în spaţiu, pe când cea mai închisă la culoare, absorbe căldura), aceste urmări sunt mai grave în Artic," a declarat Georg Heygster de la Universitatea din Bremen.
Gheaţa marină din Arctic se topeşte şi reîngheaţă anual, în mod natural. Viteza acestei schimbări a crescut foarte mult în doar o generaţie, uimind oamenii de ştiinţă. Viteza topirii este astăzi de două ori mai mare decât în 1972, înregistrând un declin de 10% la fiecare 10 ani.
Într-un alt studiu, specialiştii de la Centrul pentru ştiinţe Polare din carul Universităţii din Washington au analizat date şi rapoarte despre aer, vânt şi temperatura apei marine şi au observat că volumul gheţii marine a atins un nivel minim record în 2010, urmând ca anul acesta să stabilească noi recorduri.
Luna trecută, volumul acesteia era cu 62% mai scăzut decât volumul maxim, înregistrat în 1979.
Dacă tendinţele actuale vor continua, o mare parte din regiunea Arctică va rămâne fără gheaţă în următorii 30 de ani, cu 40 de ani mai repede decât se estimase iniţial.
Această gheaţă din zona artică joacă un rol esenţial în reglementarea climei Pământului prin reflectarea luminii solare şi păstrarea temperaturilor scăzute în zona polară. Consecinţele au un impact dramatic la nivel mondial. În acest an, pasajele din nord-vest şi nord-est au fost lipsite de gheaţă, lucru care s-a mai petrecut de 2 ori în ultimii trei ani. Mai mult, este posibil ca în curând, ruta maritimă din nord-est care face legătura dintre Atlantic şi Pacific să devină accesibilă navelor comerciale.
Ultima oară când regiunea arctică nu a prezentat deloc gheaţă în timpul verii a fost acum 125.000 de ani, în perioada interglaciară.
Sursa: The Guardian
Sursa: descopera.ro
Specialiştii germani spun că motivul topirii record este încălzirea globală provocată de oameni. "Pare destul de clar că acest eveniment este o consecinţă a încălzirii globale care ne afectează la nivel mondial. Modelele climatice indică faptul că această reducerea a gheţii este legată de încălzirea globală produsă de om. Din cauza efectului albedo (coeficientului de reflexie: gheaţa albă reflectă caldura soarelui în spaţiu, pe când cea mai închisă la culoare, absorbe căldura), aceste urmări sunt mai grave în Artic," a declarat Georg Heygster de la Universitatea din Bremen.
Gheaţa marină din Arctic se topeşte şi reîngheaţă anual, în mod natural. Viteza acestei schimbări a crescut foarte mult în doar o generaţie, uimind oamenii de ştiinţă. Viteza topirii este astăzi de două ori mai mare decât în 1972, înregistrând un declin de 10% la fiecare 10 ani.
Într-un alt studiu, specialiştii de la Centrul pentru ştiinţe Polare din carul Universităţii din Washington au analizat date şi rapoarte despre aer, vânt şi temperatura apei marine şi au observat că volumul gheţii marine a atins un nivel minim record în 2010, urmând ca anul acesta să stabilească noi recorduri.
Luna trecută, volumul acesteia era cu 62% mai scăzut decât volumul maxim, înregistrat în 1979.
Dacă tendinţele actuale vor continua, o mare parte din regiunea Arctică va rămâne fără gheaţă în următorii 30 de ani, cu 40 de ani mai repede decât se estimase iniţial.
Această gheaţă din zona artică joacă un rol esenţial în reglementarea climei Pământului prin reflectarea luminii solare şi păstrarea temperaturilor scăzute în zona polară. Consecinţele au un impact dramatic la nivel mondial. În acest an, pasajele din nord-vest şi nord-est au fost lipsite de gheaţă, lucru care s-a mai petrecut de 2 ori în ultimii trei ani. Mai mult, este posibil ca în curând, ruta maritimă din nord-est care face legătura dintre Atlantic şi Pacific să devină accesibilă navelor comerciale.
Ultima oară când regiunea arctică nu a prezentat deloc gheaţă în timpul verii a fost acum 125.000 de ani, în perioada interglaciară.
Sursa: The Guardian
Sursa: descopera.ro
vineri, 24 iunie 2011
Polul Nord magnetic migreaza cu viteza inspre Rusia
Sunt sanse mari ca in scurt timp busolele clasice sa isi piarda orice utilitate, din pricina unei masive deplasari a polului nord magnetic inspre teritoriul Rusiei.
Polul Nord Magnetic (NMP) este acel punct de pe suprafata Pamantului unde campul magnetic al planetei este directionat drept in jos, spre sol. Exploratorul scotian James Clark Ross a localizat pentru prima oara NMP in 1831 in Peninsula Boothia, nordul Canadei de Astazi, proclamandu-l, prin implantarea unui steag, drept teritoriu al Marii Britanii.
Dar polul nord magnetic oscileaza de la an la an, pe masura ce procesele geofizice ale Terrei sufera transformari. Vreme de peste 150 de ani de la prima masuratoare a lui Ross, miscarea NMP s-a pastrat graduala, in general cu mai putin de 15 km pe an. Apoi, insa, in anii '90, a castigat simtitor in viteza, orientandu-se spre nord-nord-vest, in Oceanul Arctic, cu peste 55 km anual. Daca isi va mentine ritmul, in aproximativ o decada va depasi polul nord si va ajunge in dreptul Siberiei.
O posibila explicatie a fenomenului, adusa in scena de Arnaud Chulliat, de la Institutul de Fizica a Pamantului din Paris, vizeaza existenta unor vartejuri subterane de magma, care se manifesta sub zona arctica. Aceste eruptii ar putea genera zone de intensa activitate magnetica, avand capacitatea sa determine accelerarea subita a polului nord magnetic. Iar noi masuratori de camp magnetic indica cresteri dramatice in zona Noilor Insule Siberiene, ce par sa completeze raspunsul la chestiune.
Desi plauzibila, momentan explicatia nu a fost demonstrata practic. De aceea, cercetatorii au de gand sa se concentreze pe acest caz, indeosebi prin scanarea regiunii urmarite cu ajutorul satelitilor. Asa cum este de asteptat, o transformare geofizica de asemenea magnitudine nu ramane fara ecou asupra bunului mers al lucrurilor. Prin urmare, Aeroportul International Tampa din Florida, SUA, si-a inchis pista principala pana in data de 13 ianurie, pentru a restabili indicatorii numerici de la fiecare capat al acesteia, in incercarea de a se adapta noi amplasari a NMP.
Dar polul nord magnetic oscileaza de la an la an, pe masura ce procesele geofizice ale Terrei sufera transformari. Vreme de peste 150 de ani de la prima masuratoare a lui Ross, miscarea NMP s-a pastrat graduala, in general cu mai putin de 15 km pe an. Apoi, insa, in anii '90, a castigat simtitor in viteza, orientandu-se spre nord-nord-vest, in Oceanul Arctic, cu peste 55 km anual. Daca isi va mentine ritmul, in aproximativ o decada va depasi polul nord si va ajunge in dreptul Siberiei.
O posibila explicatie a fenomenului, adusa in scena de Arnaud Chulliat, de la Institutul de Fizica a Pamantului din Paris, vizeaza existenta unor vartejuri subterane de magma, care se manifesta sub zona arctica. Aceste eruptii ar putea genera zone de intensa activitate magnetica, avand capacitatea sa determine accelerarea subita a polului nord magnetic. Iar noi masuratori de camp magnetic indica cresteri dramatice in zona Noilor Insule Siberiene, ce par sa completeze raspunsul la chestiune.
Desi plauzibila, momentan explicatia nu a fost demonstrata practic. De aceea, cercetatorii au de gand sa se concentreze pe acest caz, indeosebi prin scanarea regiunii urmarite cu ajutorul satelitilor. Asa cum este de asteptat, o transformare geofizica de asemenea magnitudine nu ramane fara ecou asupra bunului mers al lucrurilor. Prin urmare, Aeroportul International Tampa din Florida, SUA, si-a inchis pista principala pana in data de 13 ianurie, pentru a restabili indicatorii numerici de la fiecare capat al acesteia, in incercarea de a se adapta noi amplasari a NMP.
Sursa: ScientificAmerican
Abonați-vă la:
Postări (Atom)

